À retenir
- L'énergie à la prise est égale aux kilomètres, multipliés par la consommation aux 100 km et par (1 + majoration) ; 250 km par semaine à 16 kWh/100 km font 40 kWh en batterie et environ 44 kWh à la prise avec une majoration de 10 % pour les pertes de charge.
- La durée de charge est l'énergie divisée par la puissance effective : 44 kWh demandent environ 6 heures à 7,4 kW et 12 heures à 3,7 kW.
- L'hiver, la consommation augmente : budgétez avec la valeur de la saison la plus défavorable, mesurée sur plusieurs recharges.
- La DGEC indique qu'il est recommandé de maintenir la batterie entre 20 et 80 % de charge, sauf besoin d'autonomie maximale : cela raccourcit les recharges.
De la distance à l'énergie
La consommation affichée par le véhicule représente l'énergie sortie de la batterie ; l'énergie facturée est plus élevée, car la charge a des pertes. Le plus fiable est de mesurer : relevez l'énergie sur votre compteur ou votre borne pendant plusieurs recharges et divisez par les kilomètres parcourus. Formule : kWh à la prise = km × consommation/100 × (1 + majoration), la majoration étant l'énergie en plus à fournir à la prise pour compenser les pertes : 10 % signifie 1,1 kWh à la prise pour 1 kWh dans la batterie, soit environ 9,1 % de l'énergie à la prise perdue. Une majoration de départ de 10 % est à confirmer chez vous : nous n'avons pas de source officielle sur ce chiffre.
Une semaine type
Foyer hypothétique : 250 km par semaine, 16 kWh/100 km affichés : 40 kWh en batterie, 44 kWh à la prise. Coût en heures creuses du Tarif Bleu d'EDF au 1er août 2026 (15,89 c) : 44 × 0,1589 = 6,99 € ; en heures pleines (21,42 c) : 9,42 €. Sur 52 semaines : 364 € contre 490 € : un écart de 126 € qui tient uniquement au créneau.
La DGEC rappelle que, pour les trajets du quotidien, très majoritairement inférieurs à 50 km, une recharge nocturne ou au travail suffit largement, et que l'état de charge se maintient en pratique entre 20 et 80 %.
De l'énergie à la durée
Durée = énergie à la prise ÷ puissance de charge effective. Une prise de 230 V en 16 A fournit environ 3,7 kW ; en 32 A, environ 7,4 kW (calcul : tension × intensité). Mais la puissance réelle est souvent inférieure à la valeur nominale : limite du chargeur embarqué, température, partage de puissance avec d'autres usages. Pour 44 kWh : environ 6 heures à 7,4 kW, 12 heures à 3,7 kW. Vérifiez que cela tient dans vos plages (heures creuses, présence du véhicule).
Un chargeur embarqué limité réduit la flexibilité : à 3,7 kW, deux nuits courtes peuvent ne pas suffire pour 44 kWh. Connaissez la puissance réelle de charge de votre véhicule avant d'investir dans une borne plus puissante.
La saison change tout
L'hiver, la consommation en kWh/100 km augmente (chauffage de l'habitacle, batterie froide), souvent de façon sensible. Un budget calculé avec la consommation d'été sous-estime l'hiver. Recommencez la mesure à chaque saison et gardez la valeur la plus élevée pour un budget prudent. Si vous êtes sous une offre à prix variable, l'hiver cumule consommation plus haute et prix plus élevés, notamment le soir, d'après le médiateur national de l'énergie.
Un tableau de suivi mensuel
Chaque mois, notez : kilomètres, énergie rechargée à la maison, énergie rechargée ailleurs, coût moyen du kWh, coût total, coût aux 100 km. En six mois, vous disposez de votre vraie consommation, saison comprise. Exemple : 1 000 km, 185 kWh à la maison à 0,1589 € = 29,40 €, soit 2,94 € aux 100 km. Une recharge rapide publique coûtant davantage aux 100 km, la différence guide vos choix de trajet.
Questions fréquentes
Faut-il recharger à 100 % tous les jours ?
Non : la DGEC indique que les utilisateurs rechargent très rarement l'intégralité de la batterie et qu'il est recommandé de maintenir un état de charge entre 20 et 80 %, sauf besoin d'autonomie maximale. Les temps de recharge sont réduits d'autant.
Mon véhicule peut-il charger à 7,4 kW ?
Cela dépend de son chargeur embarqué : consultez la fiche du constructeur. Une borne de 7,4 kW ne délivre que ce que le véhicule accepte.
Sources et vérifications
Compare Watt est exploité par YENKA ENERGIE. Ce guide est informatif et ne constitue pas une recommandation personnalisée.